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華航今天與成大簽署合作，開辦「民航學分學程」，華航總經理張有恒將親自教授「航空業經營與管理」。
因應全球航空產業人才需求持續擴張，華航董事長孫洪祥、總經理張有恒以華信航空台北快速借錢董事長身分，今天分別與成功大學簽署「航空人才培育策略合作框架」備忘錄。全台放無薪假人數持續攀升，華映開出面板業，無薪假的第一槍，面對景氣寒冬，科技廠憂心忡忡，不過在台積電運動會場上，董事長張忠謀，不但高喊愛員工，更直接做出承諾，他說，不裁員，2015年分紅加碼，而且2016年4月照常加薪，這台北快速借錢也讓員工樂的直喊，董事長，我愛你。
台積電員工：「董事長我愛你。」

台積電董事長張忠謀和夫人張淑芬一起出席運動會，受到員工熱烈歡迎。

董事長我愛你的口號此起彼落，這也讓張忠謀心情大好，在台上致詞先回應員工，我也愛你，再搬出讓員工更愛他的好消息。

台積電董事長張忠謀：「今年(2015年)平均每位同仁，所能夠領到的員工分紅，也會比去年更多，董事長我愛你，我也愛你。」

今年到日本賞櫻，費用會比去年高，根據品保協會今天公布的4至台北快速借錢6月合理團費，日本賞櫻團費比去年同期貴新台幣2000至3500元。
中華民國旅遊品質保障協會說，今年日本賞櫻期從25日起，由九州一路到東北、北海道，因日幣匯率持續飆高，和去年同期相比，團費大約貴了2000元至3500元台塑四寶今（7）日發布2月營收報告，四寶2月營收因受到農曆春節工作天數影響，總營收為919.8億元，月減9.8%、年減17.3%。累積今年1到2月營收為1939.73億元，年減16.4%。其中，台塑石化月減5.3%，為四寶當中衰退幅度最少的，台塑月減21.2%，衰退幅度較多。
台塑2月合併營收為111.63億元，台北快速借錢月減21.2%、年減11.1%，月營收衰退主要是因為農曆春節長假，出貨天數較少，致外傳鴻海併夏普之後，夏普將與鴻海董事長共同投資的(土界)10代廠，及鴻海旗下面板廠群創光電合併。分析師認為，對照鴻海過去經驗，這樣做並不合理。
研調機構WitsView資深副總經理張小彪表示，從過去經驗來看，鴻海集團旗下的群創曾考慮1拆為3，將中小尺寸面板、觸控面板分拆出去，雖然實際上中小尺寸面板仍保留在群創，但觸控面板業務已分拆，單獨成立F-GIS業成公司。
張小彪認為，若鴻海併夏普，旗下面板事業最多就是將業務型態、訂單重新分台北快速借錢配，但各面板事業依然獨立，有助於維持較高的財務操作空間。
他說，若夏普併入鴻海集團，不必與鴻海旗下面板廠合併，不但群創、夏普、(土界)10代廠各自獨立，連鴻海在中國大陸新建的貴州廠也是如此。
由於鴻夏戀一波多折，他直言，市場不斷推測鴻夏戀成局後的幾種可能發展的版本，若破局後又可能有什麼新的劇本，其實都未必符合現實。
關於把處於經營重組的夏普收歸旗下一事，鴻海7日仍在就簽約事宜展開內部手續，仔細查核夏普財務狀況的工作基本結束。此前雖也有觀點認為雙方最快將於7日簽約，但似乎最終公司內部協調工作費時。鴻海認為無需大幅修改收購條件，可能於本週內就收購簽約。
鴻海此前一直在分析夏普的財務風險，即未來有可能成為負債的「或有負債」。鴻海董事長郭台銘在日本逗留到3月4日，指揮了財務仔細查核工作。7、8折。
由於景氣還在谷底，今年新鮮人不僅開價保守，另一個特性就是普遍有「搶先卡位」的意願；楊宗斌根據近來調查指出，今年即將畢業或退伍的新鮮人，高達95％會選擇「先就業」，比例不僅創下5年來的新高。
1111人力銀行指出，今年大型企業加入校園徵才、想延攬社會新鮮人的熱度未減，尤其理工、跨領域背景的畢業生，更是企業積極搶才的重點。
今年報名參加校園徵才博覽會的知名企業共有285家企業，包括鴻海、台積電、聯發科、中信金等，並設有383個徵才攤位以及多場徵才說明會，累計釋出職缺更超過2萬個，創歷年新高。
台灣大學商研所、去年畢業的蔡佩君因為就學期間，參與企業的暑期實習，就在畢業前的寒假，實習單位的主管提前徵詢她，讓她畢業後馬上銜接職場，且較一般新鮮人起薪高出2成之多。
方立寬表示，金價近一周大致呈現高檔震盪格局，不過由於價格區間底部依舊緩慢墊高，且實體黃金ETF的資金流入量依舊堪稱快速，因此價位上頗有稍作休息之後再度挑戰新高的企圖。

方立寬表示，目前黃金的買入需求來自於油價下跌、造成股市下跌、進而帶動美元指數下今年到日本賞櫻，費用會比去年高，根據品保協會今天公布的4至6月合理團費，長榮航空(2618-TW)今(10)日公布2月合併營收達111.02億元，年增2.19%，累計前2月合併營收231.37億元，年增7.03%，長榮航表示，2月客運業績年增超過10%，旅遊需求暢旺，由於今年共將交機13架，將可提升運能近20%，後市業績成長樂觀。
在1-2月寒假及春節傳統旅遊旺季挹注下，長榮航2月客運營收衝上72.2億元，年增10.6%。累計前2月客運營收145.1億元，年增12.9%。
長榮航分析，雖然前2月整體機位數較去年同期增加15%，但載客人數不但沒有下降反而增加18%，其中，東北亞及東南亞航線載客率將近85%，北美及歐洲航線均超過85%，澳洲航線近90%，兩岸航班維持80%。
長榮航指出，特別是北美航線占整體客運營收約35%，顯示多年來深耕北美市場以及2013年加入星空聯盟後的效應已逐漸產生，北美轉機至東南亞的旅客已占越洋航線超過50%。前2月北美航線機位數較去年同期大幅成長將近20%，但平均載客率持續提升至87%，較去年同期增加5個百分點。
貨運市場方面，由於整體市場艙位仍供過於求，長榮航去年歸還2架租約屆滿的MD-11貨機，因此今年1-2月艙位供給較去年年同期減少5.6%，加上運價低迷，直接影響貨運的表現，載貨率下滑10%。
2月貨運營收13.6億元，年減40.4%，累計前2月貨運營收30.5億元，年減33%。長榮航說明，由於現在的空運物多是輕薄短小，貨量將持續萎縮，預計今年間將再退租2架747-400貨機並淘汰2架MD-11貨機；而777-300ER客機機腹除旅客行李外，平均另可載運約近20噸的貨物，運用現有客機機腹載貨可滿足多數貨主的需求，也更增加營運效益。
另外，長榮航旗下的長榮航太提供飛機維修、發動機翻修、零組件維修和採購等服務，業績持續穩定成長，去年底已取得波音787-8/-9機型定期維修能量。目前興建中可容納2架廣體客機的第4修護棚廠，將於第4季完工，將有助於爭取更多的維修訂單。
同時，長榮航太去年底取得美國聯邦航空局(FAA)和歐盟航空安全組織(EASA)的能量授權，目前平均每月可以維修超過15具以上的CF6或是GEnx發動機，成為挹注營收一大動能。
長榮航今年預定引進的7架架777-300ER和6架A321-200新機，現已開始陸續交機，配合新機的導入，今年將招募600名空服員及100位機師，隨著新機加入，整體客運運能將年增20%。
而為因應東南亞布局及北美旅客的需求，台北-馬尼拉航線自1月起已由每日1班增為2班，並將陸續增至每日3班，3月27日夏季班表開始，開闢台北-宿霧每周7班的新航線，台北-新加坡航線也將由每周11班陸續增至14班、台北-河內航線增由每周6班增至7班、台北-胡志明市由每周14班陸續增至21班，以及台北-曼谷將由每周17班陸續增至24班。
金管會已正式發文各金融公會，提醒因近來金融市場波動度變大，各金融機構應該要建立妥善的風險控管系統，偵測經營風險，所有金融機構要重視檢視自己的內部控管情況，明年2月前要報交金管會。
保險局也表示，第3季主要是台股跌價，造成壽險業出現重大未實現跌價損失，如同今年首季新台幣升值，當時不少公司外匯價格準備金急速下降，一度面臨增提壓力，但現在各公司幾乎都回到年初準備金水位，甚至都因有匯兌利益額外增提，9月底外匯準備金已有656億元。現在就看台股第4季是否能回穩，同時也要看是否有公司是投資策略錯誤，即便台股回穩，未實現損失金額也未下降，則金管會就會再細部了解這家公司的投資內容。
保險局也注意到9月底有2家公司「拉警報」，一家是宏泰人壽淨值已降到9億元，對應近2,300億元的資產，RBC明顯不足；另一家就是朝陽人壽，9月底淨值缺口擴大到21.59億元，兩家年底前若不儘快完成增資，則明年立即糾正措施就會上路，金金管會今天(3日)下午邀請39家壽產險業者舉行座談會，就可在3個月內完成的重要措施及未來金融市場發展政策，與業者交換意見。會中，業者提議放寬國外不動產投資限額、開放國際保險業務(IOU)辦理保費融資、開放多元投資範圍等議題，金管會表示，大部分都可在520前推動。
金管會3日邀請39家壽產險業者進行座談會，包括國泰人壽總經理熊明河、富邦人壽董事長受到中國大陸經濟走緩的影響，全球金融市場及商品市場的價格持續走跌，原油、基本金屬及建材的價格在2016年年初都出現趕底的走勢，農曆春節假期過後，中國大陸的政策改弦更張，由原本的調結構、刺激股票市場的作為，轉向放寬房地產市場的交易限制，並提供房地產市場交易活水，如此的政策轉向有效的提振了大陸內地的房地產市場交易價格與交易量，預期大陸當局激勵房地產市場的作法將會對台灣股市帶來產業基本面的利多效應。
對岸房市復甦有利台科技股
由於中國大陸房地產市場在過去10年間快速飆漲，大陸主管機關曾於2013年起不斷提出示警及加強管制的措施，雖然不利於房地產市場交易的政策接二連三的推出，但仍然抵擋不住社會上過剩的游資流向房地產市場，這除了受到中國人「有土斯有財」的觀念影響外，大陸內部欠缺投資工具，人民幣升值又帶動更多的外資流入大陸內地，資金集中追逐房地產標的造成市場價格飆漲，即使媒體對於鬼城、爛尾樓、房地產企業倒閉等新聞不斷報導，仍然難以阻擋大陸房地產價格持續走高。
雖然大陸主管機關於2014年開始鼓勵市場游資流入股市，加上創業板、中小板等新創市場交易熱鬧滾滾，吸引投資人的資金由房轉股，一度推升大陸股市暴漲逾倍，部分個股更創下數十倍的漲幅，可惜大陸股市的新創股本益比偏高，低本益比的金融股又面臨壞帳比率提高及利潤率降低等問題，當中國大陸經濟高速成長的預期失準之下，大陸股市的做夢空間大幅縮減，因而大幅回跌到起漲點，也讓原本有意將資金由房地產市場轉向股票市場的投資人又重新轉向回到房地產市場，也引爆了中國大陸房地產市場於農曆春節過後的大漲行情。
由於大陸當局藉由刺激房地產市場來提振經濟表現的政策明確，預期中國大陸房地產市場在短期內仍將處於泡沫成長期，而這對於台灣科技產業的明確影響有3個面向，詳見附表，以下就對各產業及個別股影響進一步分析。
首先，產業基本面將有正面帶動營運成長的效果。房地產市場重新展開火爆上漲，對刺激家電產業及綠能產業有正面的助益，尤其是家電產業將會因為新購屋或是換屋市場成長而帶來新的營運動能，以TFT-LCD面板產業為例，由於中國大陸早就成為全球數位電視最大的消費國，整體面板產業在過去3年之所以面臨低潮期，除了主要受到京東方、華星光等紅色供應鏈的強烈競爭之外，中國大陸有意對房地產市場降溫也壓抑了數位電視的需求，在供給增加、需求降溫的情況下，自然就造成了面板報價走跌、廠商獲利衰退的不利環境。
面板廠商可望力搏翻身轉運
就2016年的實際供需表現來看，即使紅色供應鏈的廠商擴充產能的興致仍高，但是在過去3年產能高速成長之後，今年選擇繼續擴產的廠商普遍縮減擴產的幅度，但是打壓房地產市場的政策退場之後，購買新屋或是換屋的民眾將會選擇增購數位電視，加上今年是4年一度的奧運年，全球觀眾換購電視的意願大增，使得開春以來面臨報價下跌、營收走滑的面板廠商有力搏翻身轉運的機會。(REITS)、債券及衍生性金融商品等投資項目，金管會將進行研擬。
洪清漳對家鄉的關心從當老師時代就開始，當時他帶領小朋友，記錄烈嶼的自然和生態，奪得資策會舉辦的台灣學校網界博覽會大獎。他說：「我應該是全金門最早接觸電腦的人，後來就一直用電腦、相機記錄家鄉，本來是興趣，現在則覺得是使命。」
不論春夏秋冬，都可以看到他揹著相機，在潮間帶很有耐心的拍攝自然環境，然後他以很快的速度發文、發圖到FB、部落格，他的堅持，讓一些在地人也投入「烈嶼觀察筆記」的陣容，跟著他一起記錄家鄉的人文生態。
除了靜態的攝影，洪清漳還製作影音短片，讓更多人能關心這個島。他說：「我最近買了空拍機，透過空拍，將海岸的變化清楚呈現，這些都是環境被破壞的證據。」他如實的記錄了從中國飄過來的垃圾、非法捕魚、抽海沙蓋機場等，造成金門海岸環境的改變，從生態的觀察到環境的關心，他的影音文字紀錄，
是一則則鏗鏘有力、對故鄉的
守護。
洪清漳說：「烈嶼長期軍管，讓鄉民和政府間只有單向的關係，少了監督的角色。我希望把觀察到的讓更多人知道，當訊息愈來愈透明，鄉民才會有感、才會行動。」
洪清漳對家鄉的關心從當老師時代就開始，當時他帶領小朋友，記錄烈嶼的自然和生態，奪得資策會舉辦的台灣學校網界博覽會大獎。他說：「我應該是全金門最早接觸電腦的人，後來就一直用電腦、相機記錄家鄉，本來是興趣，現在則覺得是使命。」
不論春夏秋冬，都可以看到他揹著相機，在潮間帶很有耐心的拍攝自然環境，然後他以很快的速度發文、發圖到FB、部落格，他的堅持，讓一些在地人也投入「烈嶼觀察筆記」的陣容，跟著他一起記錄家鄉的人文生態。
除了靜態的攝影，洪清漳還製作影音短片，讓更多人能關心這個島。他說：「我最二二八連假首日遇雨，國道北部路段打結，高公局預估，明天車流上看260萬輛次，國1南下彰化系統至彰化、國3南下三鶯至大溪、國5南下南港系統至坪林都是易壅塞路段。
今天是二二八連假第1天，西部國道路上午8時開始出現南下車潮，壅塞路段包括國1南下中壢轉接道至新竹、彰化至埔鹽系統、國3南下土城至關西、烏日至霧峰等路段，塞車主因是下雨發生事故，導致車速緩慢。
高公局說，中午過後塞車逐漸紓解，下午壅塞路段僅國1南下湖口至新竹系統路段，截至下午5時，西部國道大致順暢，國道全線原通過收費站交通量為182萬輛次，台北高雄雙向尖峰時段旅行時間均可維持在5小時內。
明天是連假第2天，高公局預估全線車流上看260萬輛次，上午車多路段將出現在國1南下彰化系統至彰化、國3南下三鶯至大溪、中投至霧峰及國5南下南港系統至坪林等路段。
高公局提醒，明天交通疏導措施包括上午7時至12時國5南下高乘載管、下午3時至8時北上蘇澳至頭城也會實施高承載管制，今晚11時到明天上午6時為免收費時段、建議用路人多加利用避免塞車。
另外，桃園燈會也遇上連假，高公局呼籲前往燈會的用路人多加留意國道分流改道原則， 國1南下利用桃園，北上利用平鎮系統；國3南下利用中和，北上利用大溪，經由台64、台66及台61等路線前往停車場改搭接駁車。新生人數銳減，許多大學為了搶學生，把大量名額挪到甄選入學的「繁星推薦」、「個人申請」，先搶先贏，如果招不滿，缺額會再回流至「考試分發」。
教育部高教司回應，目前大考中心研擬大考入學改革方案，會廣納各界意見。
彩繪畫家蔣鴻銘歷經一個月繪製的「永靖故事牆」大型壁畫，昨天邀請在地民眾參與彩繪（見圖，吳敏菁攝），了解永靖市街發轉的歷史。參與的民眾紛紛表示，希望「永靖故事牆」可以成為永靖的地標。
這面寬11米、高4米的磚牆，最早是永靖「日新戲院」後台的牆面，多年來頹圮荒廢後，原址空地雜草叢生，逐漸變成附近居民的停車場。今年10月，永安社區發展協會、永東村村辦公處、成美文化園共同發起了彩繪永靖故事牆的活動。
知名彩繪師，也是永靖在地人的蔣鴻銘開始進行彩繪，蔣鴻銘說：「在海豐崙，畫的是卡通動畫人物，可以增添民眾生活情趣與社區亮點;但在永靖畫畫，可以一邊畫，一邊了解永靖的故事，希望有更多的永靖人，可以藉由這一片牆，了解自己的家鄉。」
台積電董事長張忠謀：「我們不需要你替我們做廣告。」

台積電董事長夫人張淑芬：「我是說真話啦！」

對抗中國紅色浪潮來襲，台積電靠著過人技術，仍能在一片不景氣的環境下，穩穩賺，也讓員工心甘情願上下齊心一塊繼續拚。
華航表示，華航、華信與成大將共同開辦「民航學分學程」，提供專業師資，傳承業界知識與實務經驗，培育台灣航空管理人才。
張有恒曾擔任過成大管理學院院長，也將在開辦的「民航學分學程」中，教授「航空業經營與管理」，另有其他華航、華信主管參與其他課程授課。
華航表示，學生修畢學程認可的24學分課程，經校方審查通過相關資格認證後，將獲頒「國立成功大學民航學分學程證明書」，強化未來投身航空產業的就業競爭力。
華航集團長期致力推動飛航、修護、運務、觀光管理等多元產學合作計畫，長期培養國內航空人才，自2010年起擴大合作範圍，陸續與淡江大學、逢甲大學、台北科技大學、雲林科技大學、虎尾科技大學等不同領域學校建教及產學合作，這次首度與成大攜手。華航今天與成大簽署合作，開辦「民航學分學程」，華航總經理張有恒將親自教授「航空業經營與管理」。
因應全球航空產業人才需求持續擴張，華航董事長孫洪祥、總經理張有恒以華信航空董事長身分，今天分別與成功大學簽署「航空人才培育策略合作框架」備忘錄。全台放無薪假人數持續攀升，華映開出面板業，無薪假的第一槍，面對景氣寒冬，科技廠憂心忡忡，不過在台積電運動會場上，董事長張忠謀，不但高喊愛員工，更直接做出承諾，他說，不裁員，2015年分紅加碼，而且2016年4月照常加薪，這也讓員工樂的直喊，董事長，我愛你。
台積電員工：「董事長我愛你。」

台積電董事長張忠謀和夫人張淑芬一起出席運動會，受到員工熱烈歡迎。

董事長我愛你的口號此起彼落，這也讓張忠謀心情大好，在台上致詞先回應員工，我也愛你，再搬出讓員工更愛他的好消息。

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今年到日本賞櫻，費用會比去年高，根據品保協會今天公布的4至6月合理團費，日本賞櫻團費比去年同期貴新台幣2000至3500元。
中華民國旅遊品質保障協會說，今年日本賞櫻期從25日起，由九州一路到東北、北海道，因日幣匯率持續飆高，和去年同期相比，團費大約貴了2000元至3500元台塑四寶今（7）日發布2月營收報告，四寶2月營收因受到農曆春節工作天數影響，總營收為919.8億元，月減9.8%、年減17.3%。累積今年1到2月營收為1939.73億元，年減16.4%。其中，台塑石化月減5.3%，為四寶當中衰退幅度最少的，台塑月減21.2%，衰退幅度較多。
台塑2月合併營收為111.63億元，月減21.2%、年減11.1%，月營收衰退主要是因為農曆春節長假，出貨天數較少，致外傳鴻海併夏普之後，夏普將與鴻海董事長共同投資的(土界)10代廠，及鴻海旗下面板廠群創光電合併。分析師認為，對照鴻海過去經驗，這樣做並不合理。
研調機構WitsView資深副總經理張小彪表示，從過去經驗來看，鴻海集團旗下的群創曾考慮1拆為3，將中小尺寸面板、觸控面板分拆出去，雖然實際上中小尺寸面板仍保留在群創，但觸控面板業務已分拆，單獨成立F-GIS業成公司。
張小彪認為，若鴻海併夏普，旗下面板事業最多就是將業務型態、訂單重新分配，但各面板事業依然獨立，有助於維持較高的財務操作空間。
他說，若夏普併入鴻海集團，不必與鴻海旗下面板廠合併，不但群創、夏普、(土界)10代廠各自獨立，連鴻海在中國大陸新建的貴州廠也是如此。
由於鴻夏戀一波多折，他直言，市場不斷推測鴻夏戀成局後的幾種可能發展的版本，若破局後又可能有什麼新的劇本，其實都未必符合現實。
關於把處於經營重組的夏普收歸旗下一事，鴻海7日仍在就簽約事宜展開內部手續，仔細查核夏普財務狀況的工作基本結束。此前雖也有觀點認為雙方最快將於7日簽約，但似乎最終公司內部協調工作費時。鴻海認為無需大幅修改收購條件，可能於本週內就收購簽約。
鴻海此前一直在分析夏普的財務風險，即未來有可能成為負債的「或有負債」。鴻海董事長郭台銘在日本逗留到3月4日，指揮了財務仔細查核工作。7、8折。
由於景氣還在谷底，今年新鮮人不僅開價保守，另一個特性就是普遍有「搶先卡位」的意願；楊宗斌根據近來調查指出，今年即將畢業或退伍的新鮮人，高達95％會選擇「先就業」，比例不僅創下5年來的新高。
1111人力銀行指出，今年大型企業加入校園徵才、想延攬社會新鮮人的熱度未減，尤其理工、跨領域背景的畢業生，更是企業積極搶才的重點。
今年報名參加校園徵才博覽會的知名企業共有285家企業，包括鴻海、台積電、聯發科、中信金等，並設有383個徵才攤位以及多場徵才說明會，累計釋出職缺更超過2萬個，創歷年新高。
台灣大學商研所、去年畢業的蔡佩君因為就學期間，參與企業的暑期實習，就在畢業前的寒假，實習單位的主管提前徵詢她，讓她畢業後馬上銜接職場，且較一般新鮮人起薪高出2成之多。
方立寬表示，金價近一周大致呈現高檔震盪格局，不過由於價格區間底部依舊緩慢墊高，且實體黃金ETF的資金流入量依舊堪稱快速，因此價位上頗有稍作休息之後再度挑戰新高的企圖。

方立寬表示，目前黃金的買入需求來自於油價下跌、造成股市下跌、進而帶動美元指數下今年到日本賞櫻，費用會比去年高，根據品保協會今天公布的4至6月合理團費，長榮航空(2618-TW)今(10)日公布2月合併營收達111.02億元，年增2.19%，累計前2月合併營收231.37億元，年增7.03%，長榮航表示，2月客運業績年增超過10%，旅遊需求暢旺，由於今年共將交機13架，將可提升運能近20%，後市業績成長樂觀。
在1-2月寒假及春節傳統旅遊旺季挹注下，長榮航2月客運營收衝上72.2億元，年增10.6%。累計前2月客運營收145.1億元，年增12.9%。
長榮航分析，雖然前2月整體機位數較去年同期增加15%，但載客人數不但沒有下降反而增加18%，其中，東北亞及東南亞航線載客率將近85%，北美及歐洲航線均超過85%，澳洲航線近90%，兩岸航班維持80%。
長榮航指出，特別是北美航線占整體客運營收約35%，顯示多年來深耕北美市場以及2013年加入星空聯盟後的效應已逐漸產生，北美轉機至東南亞的旅客已占越洋航線超過50%。前2月北美航線機位數較去年同期大幅成長將近20%，但平均載客率持續提升至87%，較去年同期增加5個百分點。
貨運市場方面，由於整體市場艙位仍供過於求，長榮航去年歸還2架租約屆滿的MD-11貨機，因此今年1-2月艙位供給較去年年同期減少5.6%，加上運價低迷，直接影響貨運的表現，載貨率下滑10%。
2月貨運營收13.6億元，年減40.4%，累計前2月貨運營收30.5億元，年減33%。長榮航說明，由於現在的空運物多是輕薄短小，貨量將持續萎縮，預計今年間將再退租2架747-400貨機並淘汰2架MD-11貨機；而777-300ER客機機腹除旅客行李外，平均另可載運約近20噸的貨物，運用現有客機機腹載貨可滿足多數貨主的需求，也更增加營運效益。
另外，長榮航旗下的長榮航太提供飛機維修、發動機翻修、零組件維修和採購等服務，業績持續穩定成長，去年底已取得波音787-8/-9機型定期維修能量。目前興建中可容納2架廣體客機的第4修護棚廠，將於第4季完工，將有助於爭取更多的維修訂單。
同時，長榮航太去年底取得美國聯邦航空局(FAA)和歐盟航空安全組織(EASA)的能量授權，目前平均每月可以維修超過15具以上的CF6或是GEnx發動機，成為挹注營收一大動能。
長榮航今年預定引進的7架架777-300ER和6架A321-200新機，現已開始陸續交機，配合新機的導入，今年將招募600名空服員及100位機師，隨著新機加入，整體客運運能將年增20%。
而為因應東南亞布局及北美旅客的需求，台北-馬尼拉航線自1月起已由每日1班增為2班，並將陸續增至每日3班，3月27日夏季班表開始，開闢台北-宿霧每周7班的新航線，台北-新加坡航線也將由每周11班陸續增至14班、台北-河內航線增由每周6班增至7班、台北-胡志明市由每周14班陸續增至21班，以及台北-曼谷將由每周17班陸續增至24班。
金管會已正式發文各金融公會，提醒因近來金融市場波動度變大，各金融機構應該要建立妥善的風險控管系統，偵測經營風險，所有金融機構要重視檢視自己的內部控管情況，明年2月前要報交金管會。
保險局也表示，第3季主要是台股跌價，造成壽險業出現重大未實現跌價損失，如同今年首季新台幣升值，當時不少公司外匯價格準備金急速下降，一度面臨增提壓力，但現在各公司幾乎都回到年初準備金水位，甚至都因有匯兌利益額外增提，9月底外匯準備金已有656億元。現在就看台股第4季是否能回穩，同時也要看是否有公司是投資策略錯誤，即便台股回穩，未實現損失金額也未下降，則金管會就會再細部了解這家公司的投資內容。
保險局也注意到9月底有2家公司「拉警報」，一家是宏泰人壽淨值已降到9億元，對應近2,300億元的資產，RBC明顯不足；另一家就是朝陽人壽，9月底淨值缺口擴大到21.59億元，兩家年底前若不儘快完成增資，則明年立即糾正措施就會上路，金金管會今天(3日)下午邀請39家壽產險業者舉行座談會，就可在3個月內完成的重要措施及未來金融市場發展政策，與業者交換意見。會中，業者提議放寬國外不動產投資限額、開放國際保險業務(IOU)辦理保費融資、開放多元投資範圍等議題，金管會表示，大部分都可在520前推動。
金管會3日邀請39家壽產險業者進行座談會，包括國泰人壽總經理熊明河、富邦人壽董事長受到中國大陸經濟走緩的影響，全球金融市場及商品市場的價格持續走跌，原油、基本金屬及建材的價格在2016年年初都出現趕底的走勢，農曆春節假期過後，中國大陸的政策改弦更張，由原本的調結構、刺激股票市場的作為，轉向放寬房地產市場的交易限制，並提供房地產市場交易活水，如此的政策轉向有效的提振了大陸內地的房地產市場交易價格與交易量，預期大陸當局激勵房地產市場的作法將會對台灣股市帶來產業基本面的利多效應。
對岸房市復甦有利台科技股
由於中國大陸房地產市場在過去10年間快速飆漲，大陸主管機關曾於2013年起不斷提出示警及加強管制的措施，雖然不利於房地產市場交易的政策接二連三的推出，但仍然抵擋不住社會上過剩的游資流向房地產市場，這除了受到中國人「有土斯有財」的觀念影響外，大陸內部欠缺投資工具，人民幣升值又帶動更多的外資流入大陸內地，資金集中追逐房地產標的造成市場價格飆漲，即使媒體對於鬼城、爛尾樓、房地產企業倒閉等新聞不斷報導，仍然難以阻擋大陸房地產價格持續走高。
雖然大陸主管機關於2014年開始鼓勵市場游資流入股市，加上創業板、中小板等新創市場交易熱鬧滾滾，吸引投資人的資金由房轉股，一度推升大陸股市暴漲逾倍，部分個股更創下數十倍的漲幅，可惜大陸股市的新創股本益比偏高，低本益比的金融股又面臨壞帳比率提高及利潤率降低等問題，當中國大陸經濟高速成長的預期失準之下，大陸股市的做夢空間大幅縮減，因而大幅回跌到起漲點，也讓原本有意將資金由房地產市場轉向股票市場的投資人又重新轉向回到房地產市場，也引爆了中國大陸房地產市場於農曆春節過後的大漲行情。
由於大陸當局藉由刺激房地產市場來提振經濟表現的政策明確，預期中國大陸房地產市場在短期內仍將處於泡沫成長期，而這對於台灣科技產業的明確影響有3個面向，詳見附表，以下就對各產業及個別股影響進一步分析。
首先，產業基本面將有正面帶動營運成長的效果。房地產市場重新展開火爆上漲，對刺激家電產業及綠能產業有正面的助益，尤其是家電產業將會因為新購屋或是換屋市場成長而帶來新的營運動能，以TFT-LCD面板產業為例，由於中國大陸早就成為全球數位電視最大的消費國，整體面板產業在過去3年之所以面臨低潮期，除了主要受到京東方、華星光等紅色供應鏈的強烈競爭之外，中國大陸有意對房地產市場降溫也壓抑了數位電視的需求，在供給增加、需求降溫的情況下，自然就造成了面板報價走跌、廠商獲利衰退的不利環境。
面板廠商可望力搏翻身轉運
就2016年的實際供需表現來看，即使紅色供應鏈的廠商擴充產能的興致仍高，但是在過去3年產能高速成長之後，今年選擇繼續擴產的廠商普遍縮減擴產的幅度，但是打壓房地產市場的政策退場之後，購買新屋或是換屋的民眾將會選擇增購數位電視，加上今年是4年一度的奧運年，全球觀眾換購電視的意願大增，使得開春以來面臨報價下跌、營收走滑的面板廠商有力搏翻身轉運的機會。(REITS)、債券及衍生性金融商品等投資項目，金管會將進行研擬。
洪清漳對家鄉的關心從當老師時代就開始，當時他帶領小朋友，記錄烈嶼的自然和生態，奪得資策會舉辦的台灣學校網界博覽會大獎。他說：「我應該是全金門最早接觸電腦的人，後來就一直用電腦、相機記錄家鄉，本來是興趣，現在則覺得是使命。」
不論春夏秋冬，都可以看到他揹著相機，在潮間帶很有耐心的拍攝自然環境，然後他以很快的速度發文、發圖到FB、部落格，他的堅持，讓一些在地人也投入「烈嶼觀察筆記」的陣容，跟著他一起記錄家鄉的人文生態。
除了靜態的攝影，洪清漳還製作影音短片，讓更多人能關心這個島。他說：「我最近買了空拍機，透過空拍，將海岸的變化清楚呈現，這些都是環境被破壞的證據。」他如實的記錄了從中國飄過來的垃圾、非法捕魚、抽海沙蓋機場等，造成金門海岸環境的改變，從生態的觀察到環境的關心，他的影音文字紀錄，
是一則則鏗鏘有力、對故鄉的
守護。
洪清漳說：「烈嶼長期軍管，讓鄉民和政府間只有單向的關係，少了監督的角色。我希望把觀察到的讓更多人知道，當訊息愈來愈透明，鄉民才會有感、才會行動。」
洪清漳對家鄉的關心從當老師時代就開始，當時他帶領小朋友，記錄烈嶼的自然和生態，奪得資策會舉辦的台灣學校網界博覽會大獎。他說：「我應該是全金門最早接觸電腦的人，後來就一直用電腦、相機記錄家鄉，本來是興趣，現在則覺得是使命。」
不論春夏秋冬，都可以看到他揹著相機，在潮間帶很有耐心的拍攝自然環境，然後他以很快的速度發文、發圖到FB、部落格，他的堅持，讓一些在地人也投入「烈嶼觀察筆記」的陣容，跟著他一起記錄家鄉的人文生態。
除了靜態的攝影，洪清漳還製作影音短片，讓更多人能關心這個島。他說：「我最二二八連假首日遇雨，國道北部路段打結，高公局預估，明天車流上看260萬輛次，國1南下彰化系統至彰化、國3南下三鶯至大溪、國5南下南港系統至坪林都是易壅塞路段。
今天是二二八連假第1天，西部國道路上午8時開始出現南下車潮，壅塞路段包括國1南下中壢轉接道至新竹、彰化至埔鹽系統、國3南下土城至關西、烏日至霧峰等路段，塞車主因是下雨發生事故，導致車速緩慢。
高公局說，中午過後塞車逐漸紓解，下午壅塞路段僅國1南下湖口至新竹系統路段，截至下午5時，西部國道大致順暢，國道全線原通過收費站交通量為182萬輛次，台北高雄雙向尖峰時段旅行時間均可維持在5小時內。
明天是連假第2天，高公局預估全線車流上看260萬輛次，上午車多路段將出現在國1南下彰化系統至彰化、國3南下三鶯至大溪、中投至霧峰及國5南下南港系統至坪林等路段。
高公局提醒，明天交通疏導措施包括上午7時至12時國5南下高乘載管、下午3時至8時北上蘇澳至頭城也會實施高承載管制，今晚11時到明天上午6時為免收費時段、建議用路人多加利用避免塞車。
另外，桃園燈會也遇上連假，高公局呼籲前往燈會的用路人多加留意國道分流改道原則， 國1南下利用桃園，北上利用平鎮系統；國3南下利用中和，北上利用大溪，經由台64、台66及台61等路線前往停車場改搭接駁車。新生人數銳減，許多大學為了搶學生，把大量名額挪到甄選入學的「繁星推薦」、「個人申請」，先搶先贏，如果招不滿，缺額會再回流至「考試分發」。
教育部高教司回應，目前大考中心研擬大考入學改革方案，會廣納各界意見。
彩繪畫家蔣鴻銘歷經一個月繪製的「永靖故事牆」大型壁畫，昨天邀請在地民眾參與彩繪（見圖，吳敏菁攝），了解永靖市街發轉的歷史。參與的民眾紛紛表示，希望「永靖故事牆」可以成為永靖的地標。
這面寬11米、高4米的磚牆，最早是永靖「日新戲院」後台的牆面，多年來頹圮荒廢後，原址空地雜草叢生，逐漸變成附近居民的停車場。今年10月，永安社區發展協會、永東村村辦公處、成美文化園共同發起了彩繪永靖故事牆的活動。
知名彩繪師，也是永靖在地人的蔣鴻銘開始進行彩繪，蔣鴻銘說：「在海豐崙，畫的是卡通動畫人物，可以增添民眾生活情趣與社區亮點;但在永靖畫畫，可以一邊畫，一邊了解永靖的故事，希望有更多的永靖人，可以藉由這一片牆，了解自己的家鄉。」
台積電董事長張忠謀：「我們不需要你替我們做廣告。」

台積電董事長夫人張淑芬：「我是說真話啦！」

對抗中國紅色浪潮來襲，台積電靠著過人技術，仍能在一片不景氣的環境下，穩穩賺，也讓員工心甘情願上下齊心一塊繼續拚。
華航表示，華航、華信與成大將共同開辦「民航學分學程」，提供專業師資，傳承業界知識與實務經驗，培育台灣航空管理人才。
張有恒曾擔任過成大管理學院院長，也將在開辦的「民航學分學程」中，教授「航空業經營與管理」，另有其他華航、華信主管參與其他課程授課。
華航表示，學生修畢學程認可的24學分課程，經校方審查通過相關資格認證後，將獲頒「國立成功大學民航學分學程證明書」，強化未來投身航空產業的就業競爭力。
華航集團長期致力推動飛航、修護、運務、觀光管理等多元產學合作計畫，長期培養國內航空人才，自2010年起擴大合作範圍，陸續與淡江大學、逢甲大學、台北科技大學、雲林科技大學、虎尾科技大學等不同領域學校建教及產學合作，這次首度與成大攜手。華航今天與成大簽署合作，開辦「民航學分學程」，華航總經理張有恒將親自教授「航空業經營與管理」。
因應全球航空產業人才需求持續擴張，華航董事長孫洪祥、總經理張有恒以華信航空董事長身分，今天分別與成功大學簽署「航空人才培育策略合作框架」備忘錄。全台放無薪假人數持續攀升，華映開出面板業，無薪假的第一槍，面對景氣寒冬，科技廠憂心忡忡，不過在台積電運動會場上，董事長張忠謀，不但高喊愛員工，更直接做出承諾，他說，不裁員，2015年分紅加碼，而且2016年4月照常加薪，這也讓員工樂的直喊，董事長，我愛你。
台積電員工：「董事長我愛你。」

台積電董事長張忠謀和夫人張淑芬一起出席運動會，受到員工熱烈歡迎。

董事長我愛你的口號此起彼落，這也讓張忠謀心情大好，在台上致詞先回應員工，我也愛你，再搬出讓員工更愛他的好消息。

台積電董事長張忠謀：「今年(2015年)平均每位同仁，所能夠領到的員工分紅，也會比去年更多，董事長我愛你，我也愛你。」

今年到日本賞櫻，費用會比去年高，根據品保協會今天公布的4至6月合理團費，日本賞櫻團費比去年同期貴新台幣2000至3500元。
中華民國旅遊品質保障協會說，今年日本賞櫻期從25日起，由九州一路到東北、北海道，因日幣匯率持續飆高，和去年同期相比，團費大約貴了2000元至3500元台塑四寶今（7）日發布2月營收報告，四寶2月營收因受到農曆春節工作天數影響，總營收為919.8億元，月減9.8%、年減17.3%。累積今年1到2月營收為1939.73億元，年減16.4%。其中，台塑石化月減5.3%，為四寶當中衰退幅度最少的，台塑月減21.2%，衰退幅度較多。
台塑2月合併營收為111.63億元，月減21.2%、年減11.1%，月營收衰退主要是因為農曆春節長假，出貨天數較少，致外傳鴻海併夏普之後，夏普將與鴻海董事長共同投資的(土界)10代廠，及鴻海旗下面板廠群創光電合併。分析師認為，對照鴻海過去經驗，這樣做並不合理。
研調機構WitsView資深副總經理張小彪表示，從過去經驗來看，鴻海集團旗下的群創曾考慮1拆為3，將中小尺寸面板、觸控面板分拆出去，雖然實際上中小尺寸面板仍保留在群創，但觸控面板業務已分拆，單獨成立F-GIS業成公司。
張小彪認為，若鴻海併夏普，旗下面板事業最多就是將業務型態、訂單重新分配，但各面板事業依然獨立，有助於維持較高的財務操作空間。
他說，若夏普併入鴻海集團，不必與鴻海旗下面板廠合併，不但群創、夏普、(土界)10代廠各自獨立，連鴻海在中國大陸新建的貴州廠也是如此。
由於鴻夏戀一波多折，他直言，市場不斷推測鴻夏戀成局後的幾種可能發展的版本，若破局後又可能有什麼新的劇本，其實都未必符合現實。
關於把處於經營重組的夏普收歸旗下一事，鴻海7日仍在就簽約事宜展開內部手續，仔細查核夏普財務狀況的工作基本結束。此前雖也有觀點認為雙方最快將於7日簽約，但似乎最終公司內部協調工作費時。鴻海認為無需大幅修改收購條件，可能於本週內就收購簽約。
鴻海此前一直在分析夏普的財務風險，即未來有可能成為負債的「或有負債」。鴻海董事長郭台銘在日本逗留到3月4日，指揮了財務仔細查核工作。7、8折。
由於景氣還在谷底，今年新鮮人不僅開價保守，另一個特性就是普遍有「搶先卡位」的意願；楊宗斌根據近來調查指出，今年即將畢業或退伍的新鮮人，高達95％會選擇「先就業」，比例不僅創下5年來的新高。
1111人力銀行指出，今年大型企業加入校園徵才、想延攬社會新鮮人的熱度未減，尤其理工、跨領域背景的畢業生，更是企業積極搶才的重點。
今年報名參加校園徵才博覽會的知名企業共有285家企業，包括鴻海、台積電、聯發科、中信金等，並設有383個徵才攤位以及多場徵才說明會，累計釋出職缺更超過2萬個，創歷年新高。
台灣大學商研所、去年畢業的蔡佩君因為就學期間，參與企業的暑期實習，就在畢業前的寒假，實習單位的主管提前徵詢她，讓她畢業後馬上銜接職場，且較一般新鮮人起薪高出2成之多。
方立寬表示，金價近一周大致呈現高檔震盪格局，不過由於價格區間底部依舊緩慢墊高，且實體黃金ETF的資金流入量依舊堪稱快速，因此價位上頗有稍作休息之後再度挑戰新高的企圖。

方立寬表示，目前黃金的買入需求來自於油價下跌、造成股市下跌、進而帶動美元指數下今年到日本賞櫻，費用會比去年高，根據品保協會今天公布的4至6月合理團費，長榮航空(2618-TW)今(10)日公布2月合併營收達111.02億元，年增2.19%，累計前2月合併營收231.37億元，年增7.03%，長榮航表示，2月客運業績年增超過10%，旅遊需求暢旺，由於今年共將交機13架，將可提升運能近20%，後市業績成長樂觀。
在1-2月寒假及春節傳統旅遊旺季挹注下，長榮航2月客運營收衝上72.2億元，年增10.6%。累計前2月客運營收145.1億元，年增12.9%。
長榮航分析，雖然前2月整體機位數較去年同期增加15%，但載客人數不但沒有下降反而增加18%，其中，東北亞及東南亞航線載客率將近85%，北美及歐洲航線均超過85%，澳洲航線近90%，兩岸航班維持80%。
長榮航指出，特別是北美航線占整體客運營收約35%，顯示多年來深耕北美市場以及2013年加入星空聯盟後的效應已逐漸產生，北美轉機至東南亞的旅客已占越洋航線超過50%。前2月北美航線機位數較去年同期大幅成長將近20%，但平均載客率持續提升至87%，較去年同期增加5個百分點。
貨運市場方面，由於整體市場艙位仍供過於求，長榮航去年歸還2架租約屆滿的MD-11貨機，因此今年1-2月艙位供給較去年年同期減少5.6%，加上運價低迷，直接影響貨運的表現，載貨率下滑10%。
2月貨運營收13.6億元，年減40.4%，累計前2月貨運營收30.5億元，年減33%。長榮航說明，由於現在的空運物多是輕薄短小，貨量將持續萎縮，預計今年間將再退租2架747-400貨機並淘汰2架MD-11貨機；而777-300ER客機機腹除旅客行李外，平均另可載運約近20噸的貨物，運用現有客機機腹載貨可滿足多數貨主的需求，也更增加營運效益。
另外，長榮航旗下的長榮航太提供飛機維修、發動機翻修、零組件維修和採購等服務，業績持續穩定成長，去年底已取得波音787-8/-9機型定期維修能量。目前興建中可容納2架廣體客機的第4修護棚廠，將於第4季完工，將有助於爭取更多的維修訂單。
同時，長榮航太去年底取得美國聯邦航空局(FAA)和歐盟航空安全組織(EASA)的能量授權，目前平均每月可以維修超過15具以上的CF6或是GEnx發動機，成為挹注營收一大動能。
長榮航今年預定引進的7架架777-300ER和6架A321-200新機，現已開始陸續交機，配合新機的導入，今年將招募600名空服員及100位機師，隨著新機加入，整體客運運能將年增20%。
而為因應東南亞布局及北美旅客的需求，台北-馬尼拉航線自1月起已由每日1班增為2班，並將陸續增至每日3班，3月27日夏季班表開始，開闢台北-宿霧每周7班的新航線，台北-新加坡航線也將由每周11班陸續增至14班、台北-河內航線增由每周6班增至7班、台北-胡志明市由每周14班陸續增至21班，以及台北-曼谷將由每周17班陸續增至24班。
金管會已正式發文各金融公會，提醒因近來金融市場波動度變大，各金融機構應該要建立妥善的風險控管系統，偵測經營風險，所有金融機構要重視檢視自己的內部控管情況，明年2月前要報交金管會。
保險局也表示，第3季主要是台股跌價，造成壽險業出現重大未實現跌價損失，如同今年首季新台幣升值，當時不少公司外匯價格準備金急速下降，一度面臨增提壓力，但現在各公司幾乎都回到年初準備金水位，甚至都因有匯兌利益額外增提，9月底外匯準備金已有656億元。現在就看台股第4季是否能回穩，同時也要看是否有公司是投資策略錯誤，即便台股回穩，未實現損失金額也未下降，則金管會就會再細部了解這家公司的投資內容。
保險局也注意到9月底有2家公司「拉警報」，一家是宏泰人壽淨值已降到9億元，對應近2,300億元的資產，RBC明顯不足；另一家就是朝陽人壽，9月底淨值缺口擴大到21.59億元，兩家年底前若不儘快完成增資，則明年立即糾正措施就會上路，金金管會今天(3日)下午邀請39家壽產險業者舉行座談會，就可在3個月內完成的重要措施及未來金融市場發展政策，與業者交換意見。會中，業者提議放寬國外不動產投資限額、開放國際保險業務(IOU)辦理保費融資、開放多元投資範圍等議題，金管會表示，大部分都可在520前推動。
金管會3日邀請39家壽產險業者進行座談會，包括國泰人壽總經理熊明河、富邦人壽董事長受到中國大陸經濟走緩的影響，全球金融市場及商品市場的價格持續走跌，原油、基本金屬及建材的價格在2016年年初都出現趕底的走勢，農曆春節假期過後，中國大陸的政策改弦更張，由原本的調結構、刺激股票市場的作為，轉向放寬房地產市場的交易限制，並提供房地產市場交易活水，如此的政策轉向有效的提振了大陸內地的房地產市場交易價格與交易量，預期大陸當局激勵房地產市場的作法將會對台灣股市帶來產業基本面的利多效應。
對岸房市復甦有利台科技股
由於中國大陸房地產市場在過去10年間快速飆漲，大陸主管機關曾於2013年起不斷提出示警及加強管制的措施，雖然不利於房地產市場交易的政策接二連三的推出，但仍然抵擋不住社會上過剩的游資流向房地產市場，這除了受到中國人「有土斯有財」的觀念影響外，大陸內部欠缺投資工具，人民幣升值又帶動更多的外資流入大陸內地，資金集中追逐房地產標的造成市場價格飆漲，即使媒體對於鬼城、爛尾樓、房地產企業倒閉等新聞不斷報導，仍然難以阻擋大陸房地產價格持續走高。
雖然大陸主管機關於2014年開始鼓勵市場游資流入股市，加上創業板、中小板等新創市場交易熱鬧滾滾，吸引投資人的資金由房轉股，一度推升大陸股市暴漲逾倍，部分個股更創下數十倍的漲幅，可惜大陸股市的新創股本益比偏高，低本益比的金融股又面臨壞帳比率提高及利潤率降低等問題，當中國大陸經濟高速成長的預期失準之下，大陸股市的做夢空間大幅縮減，因而大幅回跌到起漲點，也讓原本有意將資金由房地產市場轉向股票市場的投資人又重新轉向回到房地產市場，也引爆了中國大陸房地產市場於農曆春節過後的大漲行情。
由於大陸當局藉由刺激房地產市場來提振經濟表現的政策明確，預期中國大陸房地產市場在短期內仍將處於泡沫成長期，而這對於台灣科技產業的明確影響有3個面向，詳見附表，以下就對各產業及個別股影響進一步分析。
首先，產業基本面將有正面帶動營運成長的效果。房地產市場重新展開火爆上漲，對刺激家電產業及綠能產業有正面的助益，尤其是家電產業將會因為新購屋或是換屋市場成長而帶來新的營運動能，以TFT-LCD面板產業為例，由於中國大陸早就成為全球數位電視最大的消費國，整體面板產業在過去3年之所以面臨低潮期，除了主要受到京東方、華星光等紅色供應鏈的強烈競爭之外，中國大陸有意對房地產市場降溫也壓抑了數位電視的需求，在供給增加、需求降溫的情況下，自然就造成了面板報價走跌、廠商獲利衰退的不利環境。
面板廠商可望力搏翻身轉運
就2016年的實際供需表現來看，即使紅色供應鏈的廠商擴充產能的興致仍高，但是在過去3年產能高速成長之後，今年選擇繼續擴產的廠商普遍縮減擴產的幅度，但是打壓房地產市場的政策退場之後，購買新屋或是換屋的民眾將會選擇增購數位電視，加上今年是4年一度的奧運年，全球觀眾換購電視的意願大增，使得開春以來面臨報價下跌、營收走滑的面板廠商有力搏翻身轉運的機會。(REITS)、債券及衍生性金融商品等投資項目，金管會將進行研擬。
洪清漳對家鄉的關心從當老師時代就開始，當時他帶領小朋友，記錄烈嶼的自然和生態，奪得資策會舉辦的台灣學校網界博覽會大獎。他說：「我應該是全金門最早接觸電腦的人，後來就一直用電腦、相機記錄家鄉，本來是興趣，現在則覺得是使命。」
不論春夏秋冬，都可以看到他揹著相機，在潮間帶很有耐心的拍攝自然環境，然後他以很快的速度發文、發圖到FB、部落格，他的堅持，讓一些在地人也投入「烈嶼觀察筆記」的陣容，跟著他一起記錄家鄉的人文生態。
除了靜態的攝影，洪清漳還製作影音短片，讓更多人能關心這個島。他說：「我最近買了空拍機，透過空拍，將海岸的變化清楚呈現，這些都是環境被破壞的證據。」他如實的記錄了從中國飄過來的垃圾、非法捕魚、抽海沙蓋機場等，造成金門海岸環境的改變，從生態的觀察到環境的關心，他的影音文字紀錄，
是一則則鏗鏘有力、對故鄉的
守護。
洪清漳說：「烈嶼長期軍管，讓鄉民和政府間只有單向的關係，少了監督的角色。我希望把觀察到的讓更多人知道，當訊息愈來愈透明，鄉民才會有感、才會行動。」
洪清漳對家鄉的關心從當老師時代就開始，當時他帶領小朋友，記錄烈嶼的自然和生態，奪得資策會舉辦的台灣學校網界博覽會大獎。他說：「我應該是全金門最早接觸電腦的人，後來就一直用電腦、相機記錄家鄉，本來是興趣，現在則覺得是使命。」
不論春夏秋冬，都可以看到他揹著相機，在潮間帶很有耐心的拍攝自然環境，然後他以很快的速度發文、發圖到FB、部落格，他的堅持，讓一些在地人也投入「烈嶼觀察筆記」的陣容，跟著他一起記錄家鄉的人文生態。
除了靜態的攝影，洪清漳還製作影音短片，讓更多人能關心這個島。他說：「我最二二八連假首日遇雨，國道北部路段打結，高公局預估，明天車流上看260萬輛次，國1南下彰化系統至彰化、國3南下三鶯至大溪、國5南下南港系統至坪林都是易壅塞路段。
今天是二二八連假第1天，西部國道路上午8時開始出現南下車潮，壅塞路段包括國1南下中壢轉接道至新竹、彰化至埔鹽系統、國3南下土城至關西、烏日至霧峰等路段，塞車主因是下雨發生事故，導致車速緩慢。
高公局說，中午過後塞車逐漸紓解，下午壅塞路段僅國1南下湖口至新竹系統路段，截至下午5時，西部國道大致順暢，國道全線原通過收費站交通量為182萬輛次，台北高雄雙向尖峰時段旅行時間均可維持在5小時內。
明天是連假第2天，高公局預估全線車流上看260萬輛次，上午車多路段將出現在國1南下彰化系統至彰化、國3南下三鶯至大溪、中投至霧峰及國5南下南港系統至坪林等路段。
高公局提醒，明天交通疏導措施包括上午7時至12時國5南下高乘載管、下午3時至8時北上蘇澳至頭城也會實施高承載管制，今晚11時到明天上午6時為免收費時段、建議用路人多加利用避免塞車。
另外，桃園燈會也遇上連假，高公局呼籲前往燈會的用路人多加留意國道分流改道原則， 國1南下利用桃園，北上利用平鎮系統；國3南下利用中和，北上利用大溪，經由台64、台66及台61等路線前往停車場改搭接駁車。新生人數銳減，許多大學為了搶學生，把大量名額挪到甄選入學的「繁星推薦」、「個人申請」，先搶先贏，如果招不滿，缺額會再回流至「考試分發」。
教育部高教司回應，目前大考中心研擬大考入學改革方案，會廣納各界意見。
彩繪畫家蔣鴻銘歷經一個月繪製的「永靖故事牆」大型壁畫，昨天邀請在地民眾參與彩繪（見圖，吳敏菁攝），了解永靖市街發轉的歷史。參與的民眾紛紛表示，希望「永靖故事牆」可以成為永靖的地標。
這面寬11米、高4米的磚牆，最早是永靖「日新戲院」後台的牆面，多年來頹圮荒廢後，原址空地雜草叢生，逐漸變成附近居民的停車場。今年10月，永安社區發展協會、永東村村辦公處、成美文化園共同發起了彩繪永靖故事牆的活動。
知名彩繪師，也是永靖在地人的蔣鴻銘開始進行彩繪，蔣鴻銘說：「在海豐崙，畫的是卡通動畫人物，可以增添民眾生活情趣與社區亮點;但在永靖畫畫，可以一邊畫，一邊了解永靖的故事，希望有更多的永靖人，可以藉由這一片牆，了解自己的家鄉。」
台積電董事長張忠謀：「我們不需要你替我們做廣告。」

台積電董事長夫人張淑芬：「我是說真話啦！」

對抗中國紅色浪潮來襲，台積電靠著過人技術，仍能在一片不景氣的環境下，穩穩賺，也讓員工心甘情願上下齊心一塊繼續拚。
華航表示，華航、華信與成大將共同開辦「民航學分學程」，提供專業師資，傳承業界知識與實務經驗，培育台灣航空管理人才。
張有恒曾擔任過成大管理學院院長，也將在開辦的「民航學分學程」中，教授「航空業經營與管理」，另有其他華航、華信主管參與其他課程授課。
華航表示，學生修畢學程認可的24學分課程，經校方審查通過相關資格認證後，將獲頒「國立成功大學民航學分學程證明書」，強化未來投身航空產業的就業競爭力。
華航集團長期致力推動飛航、修護、運務、觀光管理等多元產學合作計畫，長期培養國內航空人才，自2010年起擴大合作範圍，陸續與淡江大學、逢甲大學、台北科技大學、雲林科技大學、虎尾科技大學等不同領域學校建教及產學合作，這次首度與成大攜手。

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