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行政院長毛治國今天表示，今年來台觀光客人次將可突破1000萬，另鼓勵民眾利用政院近期根據夏普3月30日公布的說明書資料，鴻海集團投資夏普，須承審計部報告指出，本國銀行大陸曝險計算未納入子行部位，未能有效控制風險，已去函金管會檢討，金管會對此回應，海外子行為獨立法人，不汽車貸款率利試算宜放入曝險計算。
立法院財政委員會今天審查「中華民國103年度中央政府總決算審核報告（含附屬單位彰化銀行經營權訴訟案，台北地方法院27日一審判決出爐，雖然確認「財政部在台新金仍屬彰化銀行最大股東之期間內，不得妨礙台新金指派的代表人當選彰銀全體董事席次過半數的董事席次」的契約關係存在，但法官審理後認汽車貸款率利試算為，財政部已在第21屆董事會改選時將移轉經營權部分履約完成，台新金無法取得過半董事席次與財政部無關，而是股權控制實力不足，因此，台新金要求財政部改派台新汽車貸款率利試算金推薦的3人擔任彰銀董事及請求財政部賠償165.58億元本息這部分，均遭到駁回，也就是說，台新金仍無法拿回經營權。
根據台北地院新聞稿的結論說明，財政部在二次金改期間，以94年7月5日新聞稿及94年7月21日函文，對彰銀94年增資案的潛在投資人表示，一、投標人得標後，將可成為彰銀最大股東，財政部同意支持得標投資人取得彰銀經營權；二、財政部同意於彰銀94年增資案完成後，將彰銀經營管理權，移轉予得標投資人主導；三、彰銀在投資人得標後所召開的第21屆股東會，財政部同意得標投資人取得8席董事、3席監察人，即過半的董監席次，並於該次股東汽車貸款率利試算會開會前，先提供董事2席、監察人1席由得標投資人推薦的人擔任；四、投資人得標後，在仍屬彰銀最大股汽車貸款率利試算東期間，財政部所持公股無論有無釋股，都不會以所持股權妨礙得標投資人主導彰銀經營權地位。
台北地院認為，財政部是以相關條件來換取投資人標購彰銀增資案的股份，因此，財政部在新聞稿與函文所提內容，已共同構成財政部對潛在投資人所為之要約。而台新金在這情況下以每股26.12元（彰銀所訂底價每股17.98元）、總價365.68億元，即溢價114億元的價格，標購章銀增資案全部股權，是含有換取財政部上述要約所列條件的意思。
因此，財政部與台新金間已因財政部對台新金的契約承諾，而成立以財政部上述要約為內容契約，而歸納財政部就此契約，對台新金所負的義務，主要包括移轉彰銀經營權予台新金、彰銀第21屆股東會改選董監前提供董事2席、監察人1席由台新金推薦之人擔任、第21屆股東會改選董監時，由台新金取得8席董事、3席監察人、在台新金仍屬彰銀最大股東期間，不能以所持公股股權妨礙台新金之經營權主導地位。而其中前3項義務，性質上為一次性債務，並均經財政部履行而消滅。
對於第４項「在台新金仍屬彰銀最大股東期間，不能以所持公股股權妨礙台新金之經營權主導地位」仍屬繼續性契約性質，財政部仍負有該義務，因此，台新金請求確認雙方間有以該義務為內容的契約關係，理由成立。
至於台新金指稱財政部違反該義務，並據以要求財政部負違約責任，而先位訴請財政部改派台新金推薦的3人擔任彰銀第24屆普通董事，還有備位請求財政部賠償台新金因喪失彰銀經營權所受的165億5800萬元損害部分，台北地院審理後認為，台新金在彰銀第24屆股東會選任董事時，以其股權控制實力，本來就不足以當選過半數即5席以上的董事席次，就無法說是因財政部違約才導致台新金未能取得過半數董事席次及據以要求財政部負違約責任，改派其所推薦的3人擔任彰銀董事，取回彰銀經營權。
因此，台北地院一審判決，財政部與台新金間有以「財政部在台新金仍屬彰化銀行最大股東之期間內，不得妨礙台新金指派之代表人當選彰銀全體董事席次過半數之董事席次」內容的契約關確實存在，至於請求財政部改派台新金推薦之三人擔任彰銀第24屆董事，及請求財政部賠償165 億5800萬元本息部分，則無理由，應予駁回。容易接受破壞式創新的金融科技，在這情況下，如果金融業還要透過法規的保護，讓銀行或金融產業可以維持一定競爭力這是不可能的，絕對不可能。
李紀珠呼籲金融業積極擁抱科技創新，至於擁抱的方法很多，或可從充實IT部門、充實電腦部門，或參與金融科技公司，或設立金融科技子公司。
此外，李紀珠也指出，破壞式創新對金融業的衝擊還有如何協助員工轉型，不僅銀行對員工的招募類型進行調整，並幫助既有員工的轉型，除此之外，銀行公會積極希望可以引導科技產業與金融產業交流。年2月獲選任為浩鼎董事，持有浩鼎股票約9884張，而李世仁代表Alpha列名浩鼎股東。至此，新政府與浩鼎關係愈拉愈多，包括準總統蔡英文的二哥蔡瀛陽主導的富鈦公司，是浩鼎的原始投資人；而李世仁其兄李世光已內定為新經長。
英屬維京群島商Alpha在2013年董事會改選時持股9884張，Alpha從4月起開始出脫持股，至2014年共賣出浩鼎3909張，總計出售金額約14億元。
Alpha在2014年12月底持股浩鼎股票剩5975張後，已未再賣出持股，僅在2015年3月18日因浩鼎即將上櫃，於當時申報轉讓196張持股作為公開承銷，截至今年3月底止，Alpha持有浩鼎為5779張，持股比例3.38％，
此外，李世仁之妻及未成年子女，於2013年2月時持有浩鼎股票594張，至2015年第1季，合計出脫持股共289張，等於近3年出脫手中近半浩鼎持股，出售總金額近1億元，目前持股305張。
浩鼎從2012年12月12日興櫃，一直到2015年3月23日上櫃掛牌以來，大股東及公司內部人賣股不斷，除Alpha公司興櫃期間出脫持股外，翁啟惠之女翁郁琇也在興櫃期間出脫1067張，去年第4季至今年解盲前，公司內也有13名高階主管賣股，浩鼎一顆乳癌新藥，似乎已成大股東提款機。MSCI明晟今天公布MSCI指數權重、成分股半年度調整，台股成分股中，鴻海權重調升約0.3個行政院會昨（14）日通過「財團法人法」草案，砍向「雙薪肥貓」。未來只要是政府捐助基金比率超過50%的財團法人，董事、監察人一律「無給職」。不過，若是董事長為專職，且未領有月退俸等，則可給予一份專職薪水。
依此標準，包根據週刊報導，Alpha公司是由張念慈授權浩鼎財務經理張穗芬協助處理，賣距離新政府520上任剩下3週多，經濟部近日公布520交接作業簡報，共76頁，涵蓋水電價、貨貿、核廢料、核四封存、開放陸資投資IC設計以及紫光收購國內封測廠等議題。
據了解，經濟部520交接作業簡報日前已送至民進黨，但目前準經濟部長李世光還未決定何時聽取經濟部各單位簡報。
由於現任經濟部常務次長沈榮津將升任新內閣的經濟部政務次長，目前由其負責經濟部業務交接。
經濟部報告主要分成2大面向，除了盤點近年完成的重大政策，還提及目前規劃、推動的重大政策。
其中，近年完成重大政策包括油電價格調整機制、核四封存，報告並建議，將來核四如果要運轉，必須先辦理公民投票。
值得注意的是，有關目前規劃、推動的重大政策，經濟部共列出35項，包括產業創新條例修法（強化國營事業研發、放寬公立大專院校教授或研究人員，可技術入股或擔任公司特定職務）、發展綠能產業、設立石化專區、推動加入跨太平洋夥伴協定（TPP）與區域全面經濟夥伴協定（RCEP）、能源政策、核廢料處置等。
由於台水公司水價調整屬於重大政策，行政院指示留待新政府決定。
至於未來電力供應問題，經濟部在報告中提及，用過核燃料處置困境引發核一、二廠提前除役、禁（限）燒生煤、核四封存，備用容量率恐再下降，將讓台灣面臨缺限電高風險。
此外，報告中也提及，目前兩岸貨貿協議市場開放部分，陸方出價與我方產業需求及期待仍有落差，還待繼續爭取，但雙方對爭端解決程序的理念、基本原則、程序架構及流程已達初步共識，未來能否續行談判，取決於陸方、立法院新民意等態度。
針對開放陸資投資國內IC設計議題，也出現在報告內，經濟部表示，將配合立法院決議辦理，而對中國大陸紫光集團擬收購我國力成、矽品、南茂等3家封測廠股權案，也將尊重立法院決議嚴審，並在相關影響評估等未向立法院報告前，不得許可。等各項建設也最亮麗，呼籲民眾繼續支持。
　在朱王浩鼎風暴持續擴大，準經濟部長李世光之弟、華威國際創投合夥人李世仁昨天表示，他已經答應哥哥會辭掉他擔任的浩鼎法人董事代表職務，但他家人持有的三百零五張浩鼎股票不會處分；未來他會留意華威與他有投資或擔任董事的公司，盡量避免和政府打交道或申請補助，但利益迴避是哥哥擔任經長要做的事，「不是我要利益迴避」。
周刊報導李世仁擔任浩鼎董事，將是李世光就任經長後利益迴避的挑戰。李世仁昨晚接受訪問時坦言，哥哥已就此和他談過，希望他考量社會氣氛混亂，能不當浩鼎董事，他已答應；但他家人持有浩鼎股票，現在因為浩鼎實施庫藏股，內部人不能進出股票，未來辭掉董事後，「應該也不會處置吧！」
李世仁說，他當浩鼎董事與華威創投無關，是張念慈邀請他加入董事會，他早期參與過浩鼎，所以有持股。他認為張念慈為人正派，產品正統，公司也規矩，因此同意個人以英屬維京群島商Alpha Corporate的代表人身分，擔任浩鼎董事；現在決定要辭，也得先和張念慈、經營團隊溝通一下，不好直接一封信通知辭任。
李世仁表示，哥哥李世光首肯出任新政府經濟部長，為國家貢獻，很有理想性，但是利益迴避有其規範在，不能無限上綱，所以哥哥也不可能因為其擔任經長，就要他辭掉所有轉投資公司董事，「就算他提，我也不會答應」。(INA)等。華航今天與成大簽署合作，開辦「民航學分學程」，華航總經理張有恒將親自教授「航空業經營與管理」。
因應全球航空產業外資法人四月初曾經大動作調節亞洲股市，引發市場波動，上週資金有重回亞股跡象，特別台灣、南韓兩大市場見到明顯的資金流入。最新的國際資金流向統計，上週外資大幅買超台灣，淨流入台股的金額接近10億美元，是亞股中買超最多的市場，也因此，台股上週整體走勢相對突出。值得注意的是，外資今年以來在亞股各市場中，對台股的買超金額累計已超過54億美台新金控控告財政部返還彰化銀行經營權今天宣判，台北地院審判長黃明發說，確認台新金與財部之間的契約關係，但台新金要求返還董事席次及損害賠償遭駁回。
台北地院審判長黃明發表示，從財政部公告及新聞稿內容，台新金當初投標彰銀特別股，確定成立契約關係，但契約內容主張的文義不盡一致，但重點在於：台新金在擔任彰銀最大股東期間，財政部不得妨礙取得彰銀經營權主導地位。
黃明發認為，在台新金標得彰銀特別股後，財政部負有將彰銀經營權轉移至台新金的一次性債務，但是財政部沒有源源不絕負責的義務，當年彰銀改選財政部將經營權移轉後，義務已經消滅。
黃明發表示，針對台新金提出返還彰銀董事席次或損害賠償，癥結點在於財政部在2014年彰銀董事改選時，財政部有無妨礙台新金取得經營權。
分析當年彰銀改選，黃明發指出，台新金持股實力不到5成，本來就無法取得過半席次，即使將泛公股股權及徵求委託書部分扣除，還是無法過半，加上台新金無法提出財政部動員泛公股加碼彰銀及發動徵求委託書的實據，難說財政部有妨礙台新金取得彰銀經營權的動作。
此外，是否取得彰銀過半董事席次，黃明發則認為，要將一般董事及獨立董事席次合併計算，雖然獨董在審計委員會擁有監察權，但因也有經營決策權，具有實質控制力。
黃明發說，台新金與財政部的契約，就好像如果雙方都在高山上，財政部不能妨礙台新金通過，但現況是台新金連高山都登不上，就不能主張財政部擋著不讓他過。不等的罰鍰，合計金額高達7260萬元。
熟悉企業聯合行為的律師表示，從金額來看，雖不能說刷新公平會的裁罰金額紀錄，但這次罰的金額也絕對不輕，且可以一口氣罰到這麼多家業者，顯示公平會證據應相當充分。
至於21家業者的裁罰金額落差這麼大，公平會指出，主要是審酌違法動機、危害程度、違法情節、營業規模等，各處以不等罰鍰，裁罰金額前3高的企業，分別是長榮國際儲運遭罰1725萬元、東亞運輸倉儲罰1300萬元、中航物流罰1000萬元。
根據公平會調查，長榮國際儲運等21家業者於2013年12月10日及2014年2月26日，利用貨櫃儲運事業協會會議後的餐敘時間，進行意見溝通，討論恢復收取CFS出口機械使用費。
為順利恢復收取費用，21家業者透過貨櫃儲運協會，主動聯繫基隆報關公會，多次協商收費模式，之後也透過貨櫃儲運協會，轉函給輪船、船務代理、海運承攬運送業、託運人、報關、進出口及汽車貨櫃貨運等相關公（協）會。
公平會指出，上述行為顯示業者透過聚餐聯絡並交換訊息，更有多家業者坦承並指證其他會員，確實有共識的決定恢復收取費用。
公平會表示，長榮國際儲運等21家事業，占全國貨櫃集散站營業額及CFS出口運量8成以上，且是同一產銷階段的水平競爭者，是否要恢復收取CFS出口機械使用費，應由業者依經營經營成本差異與商業判斷各自決定。
公平會指出，業者利用聯合行為，達到恢復收取CFS出口機械使用費的目的，藉此降低單獨恢復收費的競爭風險，認定這項行為已嚴重扭曲市場功能，因此決議開罰。
長榮國際儲運則表示，目前尚未正式收到公平會的處分書，強調於公平會調查時，曾多次提供書面資料予公平會，詳述並未聯合其他貨櫃集散站業者恢復收取CFS出口貨物裝卸使用機械費，待收到處分書後，會再循法律途徑救濟。

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